Azt tudod ugye, hogy a briteknél társaságonként változó kialakítású jelzők voltak? És hogy a jelzők karjainak mérete is változó volt, információt hordozott? Továbbá vicces az is, hogy "németes" agynak már-már felfoghatatlan módon összevissza variáltak a jelzőkkel, a helyi viszonyoknak megfelelően módosították őket (magasabb, alacsonyabb, lecsapott szárnyú, megduplázott, külön optikával rendelkező, és még lehetne sorolni; ez az oldal pl. csupán egyetlen társaság csupán egy-két érdekesebb jelzőjét taglalja, amik fent maradtak; ezen kívül rengeteg társaság alkotott még fura dolgokat). Sok egyedi példány létezett (és létezik talán ma is). Továbbá a szabályokat is elég rendesen a helyi viszonyokhoz faragták.

Most képzeld el, hogy ezt a "rendszert" exportálják egy afrikai gyarmatra, ahol eleve alacsonyabb a munkafegyelem, jár napi két pár vonat, és a szabványokat talán csak hírből ismerik :)