A futóműveket szándékosan nem tervezik túl keményre, ez az első védelmi vonal egy túl kemény leszálláskor. Ennek kell tompítani az ütközést, szépen sorrendben a bekötési pontokkal.

Ha jól van tervezve, kevesebb a gerinc sérült az utasok között.

A pálya elé beesett British 777-en szépen látható mindez.

Az oroszok meg jó masszívra csinálták, nem rogyott össze még Prágában sem a futó, de nagyon kemény ütést kapott mindenki, holott a gépnek úgyis mindegy lett volna.