Elvileg pont fordítva dolgozik, mint gondolod. Alacsony terhelésen kb teljesen átereszti a vákuumot a turbószabályzóra, aztán csökkenti elengedéssel. 

Talán újkorukban ezek kicsit rugalmasabbak voltak, de 1000-1200 táján nyilván nem annyira izgatottan reagálnak.