Üdv.

Azt elfelejtettem leírni, hogy a szerelő természetesen digitális multiméterrel is rámért közvetlenül a akkumulátor kapcsaira is ami a szivargyújtóba dugott kütyüvel, valamint az OBD-n mutatott értékekkel megegyezett.

A gyújtáskulcs elfordításkor kb 12,3V-os feszültség van, majd a motor beindítása után (de még álló helyzetben van az autó) kb 14,4V.

Az autó elindulása után csökkent le ez az érték kb 12,5V-ra.