Ugye azt jól tudom, hogy a 400 az szinte mindig japán belpiacos ebből a korból? Az alkatrész emiatt mintha a szokásosnál is nehezebben menne. Az 500 viszont mindenből jött errefelé is, így a német oldalakon több a cucc. És a 400-as 4 hengeresek pedig kifejezetten érzékenyek a karburálásra, már azon túl is, hogy az öreg motor öreg motorként viselkedik. Attól szép. De ha ésszel nézed, hogy mit veszel, akkor ezekre érdemes odavigyázzni. Én mondjuk pont nem ésszel szoktam..