Igor750
2018.03.09
|
|
0 0
3079
|
Jó ötlet ez a fúróval meghajtás, még nem raktam vissza a szivattyút, lehet egy kis tálkában szép lassan megperdítem fúróval. Egyébként a nyomóágába fecskendővel nyomtam egy kis olajat és szépen forgatva elég jól látszik az olajnyomás kezdete, majd akkor úgy szépen vissza berakom. Illetve még az indítás előtt felülről feltöltöm az olajvezetékeket olajjal, hogy minél hamarabb kezdje szállítani. Bár még a friss motort, minden esetben egy kis kupak langyos olajjal indítom a biztonság kedvéért.
A másik, utángyártott szivattyúm csak ránézésre egyforma a gyárival, minden részletében van 0,1-1 mm eltérés. Pl a kis dugattyúinak a tetején van az a kis "szinteltérés" amitől nyomja az olajat. Nah ez sokkal meredekebb kialakítású, mint a gyári. És ennek a kis "pályáján" van már bemaródás, amit az állítócsavar hegye okozott, és egy bizonyos ponton még akadva is forog. Egyébként az a motor amiből kibontotta az illető akitől vettem, az egy főtengely-törött motor volt....
Nah most felhoztátok kaviccsal ezt a fordulatszámszabályzós dolgot.... most megint egy szemem sír, a másik nevet... sír mert megint bontani kell a traktort, és nevet, mert legalább most derül ki... Szóval mikor járt a traktor akkor finoman emelkedett, csökkent, emelkedett csökkent a fordulatszám... magyarán hullámzott. Én meg megnyugodtam, hogy de jó, működik a fordulatszám szabályzó... Akkor célszerű azt is kiszednem és új grafitlapot vágnom bele? Amit a TZ4K Webshopban árulnak az jó, vagy más boltban keressek inkább?
Az alapjárat hullámzáshoz : az adagolóban a belseje új, elméletben egyenletes gázolajadagot nyom.
|
Előzmény: dutrancs (3058)
|
|