Először nekem csak ilyen sima hajtásos 155-ös kapám volt. Én is sokat gondolkodtam a váltó megoldásán, mert kocsizni is kellett. Aztán akét-két kapa mellé csináltam erősebb lemezből tárcsát és szereltem rá trabant kereket, trabant gumival, mert ha a szekér meg volt rakva nehéz volt az elindulás. A sima gumikkal gázadásnál megemeltem a gépet, hogy a kuplung tudjon zárni és amikor kapart a súlypontomat áttettem a gépre és elindultunk. Több mint tíz évig jártam így.