Nekem az akkori géppárja mondta el amit ott meg lehetett tudni.

Azt mesélte, hogy a felhőzés után az erős leáramlási zóna irányába indult (ki a felhőből). Az intenzív zápor miatt látás a felhő alatt sem volt, az intenzív merülés miatt (már nem emlékszem, de valami nagyon nagy számot mondott - gondolom a baro alapján ez egy kontrollált adat lehetett) pedig hamarabb földön volt, mintsem a látás megjött volna. :(

Állítólag a roncs helyzete alapján a gép végig vezetve volt.

Ismétlem, ez az egykori versenyzőtárs elmondása, más forrást én sem ismerek.

(Akkoriban NTSB, KBSZ, stb. biztosan nem volt)