4,-én lesz kábelem hozzá, akkor már tudom mi halt meg benne. Most még csak a tünetek alapján filózok, mi lehet a baj. Ahogyan korábban írtam a kályha indul, gyújt, a gyújtó ciklus után emeli a fordulatszámot, majd a teljes terhelés indulását követően kapcsolja le a dózispumpát, majd egy szellőztetést követően leáll. Ez a V kályha van az összes mai Landrover autókban ( ilyeneket javítunk ) és egyre gyakrabban találkozunk a láng controll hibával. A láng felügyelet mérését követően állnak le a kályhák. A másik a vizhőfok szenzor amira gyanakszom, ez is előfordul rajtuk gyakran.  Csütörtökön okosabb leszek.