Ok, hogy 16A, meg 60A, de nem is itt van a gond, hanem a gyűjtőnél. Ha egy utcában kiosztanak 20db 60A-es kiállást, oda nem 1200A-es trafó megy, hanem talán egy 5-600A-es, vagy még kisebb.

Kíváncsi lennék egy olyan összehasonlításra, hogy az ország elektromos gerinchálózatának max átbocsátóképessége, kontra az összes kiosztott leállás elméleti max igénye. (a jelenlegi alig villanyautós felállásban) Aztán mondjuk mellé tenni egy olyat, hogy a ma forgalomban levő belsőégésű motoros kocsik 30 %-át lecseréljük elméletben troli-ra, és ezeknél napi átlag 30km-es távot feltételezve melléírjuk az energiaigényt.