Kivéve azokat a légterelőket amik mondjuk egy viszonylag magasabb hátsórészű autón vagy szögletes hátfalú kombin van, mert ennek meg pont az a szerepe, hogy a kasztni feletti lamináris áramlásokat bevezesse a kasztni mögötti turbulens áramlású térbe és ezzel leválassza a közvetlenül az autó mögötti turbulenciákat. De alapvetően minden aerodinamikai elem plusz légellenállást generál, persze jobb esetben...