a MiG-21 kályhacső két delta szárnyon azért volt korlátozva M 2.05-re, mert ennél nagyobb sebességnél már közel volt a súlypont és felhajtóerő-középpont ahhoz, hogy a kormányzás semleges helyzetbe kerüljön. (Vagyis ott nem a szétesés miatt volt maximális sebesség korlátozás.)

Az utasgépek M-szám korlátozása sem a szétesés miatt van, hiszen az M-szám nem határozza meg a keletkező légerők erősségét, az az IAS-al arányosítható. Utasgépeken is jellemzően kormányozhatósági problémák miatt van M-szám korlátozás. (És mint írtam korábban, ott a nagyobb M-számoknak amúgy sincs túl nagy létjogosultsága az elszálló fogyasztás miatt.)

Polgári gépek között egyébként a Gulfstream 6-nak van jelenleg a legnagyobb engedélyezett M száma. (M_MO=.925)