A felfelé kitérő csűrő oldalán, a kitérés miatt csökken az állásszög, a másikon pedig nő. Ebből következik, hogy a bal oldalon csökken a légellenállás, a jobbon pedig nő. Így fordulóban keletkezik egy olyan nyomaték, ami a gépet a fordulóval ellentétes irányban akarja kiforgatni. Kisebb gépeken ezért van differenciált csűrő : felfelé kisebb a kitérés, mint lefelé. Valószínűleg utasgépeken ez nem lenne elég, ezért a felfelé kitérő csűrő oldalán kinyílnak a spoilerek is.