Igen, értem az elméletet, mindig húzza a hajtó lánckerék a vezérmű lánckerekeit.

De épp azt fejtegettem, hogy ha laza a visszatérő, feszített láncág, mert nem működik a feszítés, előre is tud lazulni a lánc a húzott ágon - persze csak kicsit, mivel a vezérmű tengely mikor átfordul a nyitási holtponton, a szeleprugó hatására a vezérmű tengely bütykét ellöki előre felé, míg csak rá nem fordul a következő bütyök a nyitási fázisra.

...persze lehet ez egy kéthengeres motorra jobban jellemző lehet, mint egy négyhengeresre - ott ugye több bütyök követi egymást - de épp az R1100-nál lehet ez volt a probléma, hogy durrogott a henger, melyiknek nem működött a láncfeszítése.

Vélemény?