... a technológia rendelkezésre áll, a jogszabályi környezet nem.


Jelenleg épp azzal játszanak, hogy integrálják (és egyben olcsósítsák + "100%-ban megbízhatóvá" tegyék) a szenzoros rendszereket.
A fejlődés mértéke egyelőre olyan ütemű, hogy egy esetlegesen szériagyártásba kerülő járművet nem tudnának változatlan technikai

tartalommal százezres, milliós példányban gyártani. Ezért nem is lehetne egy árban a mostani versenytársaival.

 

A másik oldalról az üzemanyagok ára ugye nem növekszik ÉS akármennyit is papolnak Párizsról, nincs törvénykezési nyomás sem a

gyártókon. Rohadtul nem létezett még olyan dolog a világtörténelemben, hogy egy technológiát kifejlesztettek "konyhakészre" majd

úgy döntöttek jobban járnak, ha altatják még vagy 10-15 évig, mert AZ hoz több hasznot...

 

... na most van. Ha nekem valaki el akarja mesélni, hogy nem... akkor körberöhögcsélem...  miért? Elég összehasonlítani a "halálra ítélt"

belső égésű motorok fejlesztésére és az elektromos autózásra fordított kutatási összegeket...  semmi másra nem lenne szükség, mint a

törvényhozók részéről egy egyértelmű nyomásra. Kítűzni a szép céldátumot - monnyuk 2025-re vagy 2028-ra - ahonnan már NEM lehet

belsőégésű motorral ÚJ járművet eladni... 

 

 

... utána feltehetnéd ugyanezt a kérdést és lenne rá egyértelmű válasz. Téged is beleértve meglepődnénk milyen gyorsan át tudott állni

a világ. Hogy miért nem történik meg mindez? Mert a teljes társadalmunk a központosított elosztórendszerekre épül. Egy erőteljesebben
decentralizált energiatermelési rendszer a mostani gazdaság kb egyharmadát értéktelenítené el egycsapásra... ENNEK nem fognak addig

nekimenni amíg nincs 100%-os tervük...

 

 

... én gyanítom, hogy olyan nem létezik. Nem lesz 15 év múlva sem... a legjobb amit tehetnek, hogy lassítják a folyamatot és remélik,

hogy egy 25-30-és átállási folyamat során majd kiforrják magukat a dolgok.