Mivel a hibridek üzemeltetése drágább, mint egy dízeleké, ezért a BKK-nak többet kellene fizetni a BKV felé ezekért a csuklós hibridekért. Jelenleg is eltér típusonként, hogy a BKK melyik kocsi után mennyit fizet. Ezért, ha jönnének a BKV-hoz a csuklós hibridek, akkor ez lenne a legdrágább típus a cégnél. A T&J-nél 934 Ft volt a kilométer díja a hibrid kocsiknak, azt eltudom képzelni még, hogyha BKV-hoz kerülnek a kocsik akkor a 850-900 Ft között lenne a kilométer díjuk, de még így is drágák lennének a többi alacsonypadlós típushoz képest.