Membránszakadás esetén a vákumos szabályzó nem csinál semmit, tehát ettől nem fog se rángatni, se durrogni.

Annyiból érdemes megnézni, hogy ha el van törve a rugója, akkor nem az előírt szívócsőnyomásnál kezd el szabályozni, hanem sokkal előbb.

Érdemes ellenőrizni még az elosztón belül nincs-e olyan kopás, ami miatt letestel a pozitív ág (megszakító alatti bakelit alátét, megszakító vezetéke nincs-e kidörzsölődve, stb.)

De továbbra sem zárnám ki a karburátor hibáit. Falslevegő a fedél alatt, vagy a talpnál, kilazult, kiverődött alapjárati mágnesszelep, stb. van hibalehetőség gazdagon.