Régen még az egyes vasutak is eltérő nyomásértékeket használtak.

A fékezőszelepek oldalán van egy "tekerő", ami ahogy előttem írták egy rugó előfeszítésével szabályozza a feltöltési nyomást.

Trainline air pressure adjustment valve a rajzon a megnevezése.

Ha egy mozdony vontat, szigorúan tilos a szabályozó szelep állítása. Ugyanúgy, mint a fékezőszelep kizárócsapjának az állítása.

Ezt csak álló helyzetben szabad, ha valamiért kell, és utána a vonat fékvezetékének nyomását is utána kell állítani, pl fékezés-oldás művelettel.