A rizikófaktorok számát tekintve igazat adok rönofannak. Az említett exposzám "profi" előéletre, vagy -mint az én kilodés példám,- valami speciális felhasználásra utal. Nem tudni, mi volt már cserélve rajta/benne, részesült-e rendszeres szervizelésben, milyen az általános állapota. Ennyi lövés után az sem lepne meg, hogy pl. a bajonett és kontaktusai kezdhetnek kopni a sok obicserétől, de akár a kártyafoglalat is - rengeteg minden múlik a használaton, amiről csak annyit tudunk, hogy extrém sok expót eredményezett...

  Azért ez látható a hirdetésekben (az árakban inkább csak alku után...); a kvázi nulla expós, zárcserélt gépeknél aligha hallgatnak arról, ha a csere az első néhány tízezer -de a gyári tesztnél lényegesebb kevesebb- expo után történt, amivel így az kap hangsúlyt, hogy "mintha kissé gagyibb lett vón a zeredeti, de most jól lecseréttük". A százezres számok felett inkább elsikkad a dolog, és azt emelik ki, hogy íme, ismét nulla expóssá vált a gép. Pedig ez csak a zárra igaz, és ahogy rönofan írta, olybá szeretnék venni, mintha ezen kívül nem léteznének nyűvődő, kopó részei a váznak. Persze, a zár egy viszonylag kemény ütés, de azért öt-hét év a gép életében még a szekrény mélyén töltve sem lenne mindegy, nem hogy használatban. Hányszor látni ilyen kérdést, hogy "...amikor fél éve fiókba került, semmi baja nem volt, most meg be sem kapcsol, mi lehet a gond?" és hasonlók.

  Nincs ezzel baj, miért lenne ez más, mint egy kocsinál? (No jó, ott jóval gyakoribb a tudatos átverés...)

  Be kell látni, hogy legyen az eladó bármilyen szavahihető, a vevő bármilyen körültekintő, egy ilyen gép jövőjében nagy szerep jut a vevő kalandvágyának, akár fődarab-csere után is. Ha nem erre érzett volna rá a kérdező, a kérdés sem így hangzott volna:), nyilván tart a gazdasági totálkártól, vagy a macerától. A végeken élőknek a majsztrók/szervizek sem érhetők csak úgy el...