tárcsába szerintem bele van ütve a minimum vastagság elég ha a kereket leveszed

betét amíg van rajta 2mm ferrodol utána illik cserélni az új olyan 10mm és 100-200eKm ki szokott bírni

szabályzás

eszterga gépre felteszik és szépen síkba hozzák a barázdákat rajta, a mai nyugati autókon ezzel általában a minimum vastagság alá is kerül a tárcsa ergo felesleges, ezekbe csak annyi anyag van ami muszáj nem úgy mint a volt KGST autókban

ja és csapággyal együtt kel cserélni mert sérülés nélkül nem lehet kivenni a csapágyat