Péter!

Egy kicsit erős, hogy lexikonbúvárnak titulálsz elismert, korrekt szakembereket.

Igen, igazad van más az elmélet és más a gyakorlat.

Én még úgy tanultam, hogy az optimális üzemi 'körülmények' között a legkissebb a kopás. Hiszen arra az 'állapotra' van tervezve méretezve minden. A legnagyobb igénybevétel -és kopás- a hidegindítás alatt éri a motort. (Hozzátenném: jó állapotú szerkezetről beszélek, hiszen egy csapágyas motornak már elég 8 mikor mennyit kopik.)

Örülök, hogy beválnak a fejlesztéseid!