Találós kérdésem lett.

Azt ugye tudjuk, hogy a Moszkva-típusú tolók első szériája hagyományos kormánylapát-rendszerrel épült (keskeny, vontatószerű far), míg a második (és a harmadik) már forgatható Kortgyűrűt kapott (széles far + két, lejárattal ellátott kamra látványos kiemelkedése).

Ha ez így van, akkor szvsz a RIGA már nem a MOSKVA-típushoz, hanem inkább a FRUNZE-típushoz tartozik, hiszen az egyik fő különbség pontosan ez.

Pedró képén jól látszik az eltérés, bal felül a RIGA, a többi képen az első sorozat darabjaiból szemezgettem.

Így értelmet nyerne az a talány is, hogy az ukránok miért nevezik RIGA-sorozatnak a második sorozatot, miközben a RIGA elvileg még az első sorozat utolsó darabja.