Ha nem tévedek az a lényege a két nyomcsapágynak, hogy a régebbi kuplungszerkezeten van egy "kalap", ami miatt magasabbra kerül a nyomcsapágy és az új szerkezet feltételekor pedig beljebb kerül, ami miatt súrolhatja a nyelestengelyt, így az újabb csapágynak már van egy kis mozgástere, ami elviseli ezt a különbséget. Javítsatok ki ha tévedek :)