Jó meglátás hogy egy típusengedély megszerzése rendkívül macerás, és anyagilag is megterhelő folyamat. De megfelelő műszaki, jogi, és anyagi felkészültséggel azért lehetséges.

Viszont azt elérni hogy bármelyik vasútvonalunkon lehetőség legyen 16kV-os betáplálásra, az nagyságrendekkel bonyolultabb, és drágább is.

Ha már fantáziálunk, akkor 16kV-os állapotban fel kéne újítani a gépet, és zárt pályán (1km pl. a parkban) bemutató meneteket lehetne tartani. Ez már kellő alapot jelentene hogy komolyan el lehessen gondolkodni a közforgalmú üzem megvalósításán.