A szonda érdemi része nem mérhető ki ellenállásmérővel. Viszont: a két barna vezeték a szonda fűtése, amit azért kapott, hogy hamar (értsd: hamarabb, mint a kipufogó gáz hőjétől) üzemi hőfokra kerüljön a szonda. Eközött a két vezeték között egy szimpla spirál fűtőszál van, ami tökéletesen mérhető ellenállású. Az autó számítógépe azt vizsgálja, hogy ezen a körön folyik-e áram, ha nem, akkor világít a check engine lámpa. (Ebben az esetben a két barna vezeték között végtelen ohm az ellenállás)

A fűtőszál nélkül egyébként (üzemi hőfokon) tökéletesen működik a szonda.