"Hát, úgy tudom, nagy forgalom nincs."

 

Nagy nincs ugyan, de azért nagyobb van, mint mondjuk öt évvel ezelőtt. Mostanában pl rendszeres a kavicspakolászás, körülbelül két hónapja ki is mentem lefényképezni az aktivitást. (5201-es hsz.) Azóta nem nagyon rozsdásodott be a sín. A betakarítási időszakban pedig gabonás kocsikat lehet látni ott rendszeresen.

 

---

 

Szeged város ha rövid távon nem is, de középtávon a Tisza pályaudvar megszüntetésével számol. A város neten fent lévő építési szabályzatának tervlapjain például már nem húzódik a vasútvonalak mellé kötelezően kijelölendő védőzóna, pusztán a Nagyállomás védőzónája terjed ki a Tisza pályaudvar területére. (A medencés kikötő iparvágányánál viszont meghagyták a védőzónát, hovatovább! Már a Déli vasúti híd is helye is ki van jelölve.) Ugyanígy építési korlátozás van a Tisza pályaudvar területén a Tisza folyó miatt is. 

 

2008-ban a Tisza pályaudvar területének beépítésére a város szabályozási tervet készíttetett, amelyből látható, hogy a vasútnak nyoma sem marad a területen:

http://www.szegedvaros.hu/szolgaltatas/letoltesek/doc_download/1807-402007-xi-14-kgy-rend-vasuti-palyaudvar-rszt-2-sz-melleklete.html

 

A város arra vár, hogy a Tisza pályaudvar területének átalakításához kedvező körülmények adódjanak. (Teherforgalom kivonása, egy déli és egy északi feltáró út építése, gazdasági fellendülés, hogy gyüjjenek a befektetők.) Ha ez megvan, akkor pillanatok alatt megegyeznek a kormánnyal, hogy az vonja ki a MÁV-ot a területről, mert kezdődik a tömbrehabilitáció.