Hát, úgy tudom, nagy forgalom nincs. Amik megdobják mostanában, az az M43 építési forgalma. Sajnos a szegedi ipar lényegében megszűnt, így az nem is generál jelentős teherforgalmat. Ami van, az jórészt a 135-ről itt forduló vonatok, gondolom. De majd a szakértők helyesbítenek. Az viszont biztos, hogy 30-35 évvel ezelőtt ez nem így volt. Záhonyi irány, ferencvárosi gyorsteher, házgyári kiszolgáló (Dorozsmáig) stb. És jellemzően 40 vagon körüli szerelvények. A villamosítás előtt az M62-t gyakran Dorozsmáig egy Truman segítette a lendület megszerzésében hátulról. Voltak olyan vonatok, amiket megállítani sem volt ildomos. Legalábbis az elmondások alapján. A 90-es évek elejéig még horgosi átmenetben is volt teher, azért is lett megerősítve (átépítve) az a vonal, nem a Jz Sinabuszai miatt. Ja, és még a Puskin is egy időben arra járt Moszkva-Belgrád viszonylatban. :)