Mindig van egy kis holtjáték. Kúp-homlokkerék kapcsolatnál ki lehet hézagolni játékmentesre, de akkor kopik is mint a fene. Valami kis hézagot úgy tudom itt is hagynak, az igazi kotyogásmentességet a hajtómű kenőanyaga biztosítja. Száraz kivitelben megoldható beállítómechanikához osztott fogaskerékkel. Kettévágják a fogaskereket és a két féldarabot egy rugósor fordítja el egymástól. A kopást a rugók korrigálják így sokáig kotyogásmentes lesz a dolog. Persze ez nem teljesítményátvitelhez való.

Elég bonyolult dolognak tűnik egy sima stellerállításhoz a vázolt megoldás.