Nem a közúttal kell szembeállítani a vasútra jutó pénzeket, mert a közút is katasztrofális állapotban van, még azt sem költik rá, ami az útdíjakból bejön.

Egyébként ez az erőltetett ütemű vasútfejlesztés azt jelenti, hogy még annyi pénz sem jut a vasútra a következő Eu költségvetési ciklusban, mint a mostaniban, mert inkább szétosztják a pénzeket soha meg nem térülő magánberuházásokra, vagy, ha véletlenül megtérül egy beruházás, az egyébként bankhitelből, és önerőből is megvalósult volna, de infrastruktúrát nem fognak építeni a magáncégek, az állam helyett, úgyhogy oda kellett volna több pénzt, tenni, nem pedig 1000 milliárddal kevesebbet, mint 2007-2013 között.