Igen, a motort csak álló helyzetben lövi le, ha elég a töltöttség, gurulás közben sosem. A motor beindulása viszont gázpedálállás-függő. Félgáznál nagyobbat adva a motor azonnal indul. Sajnos ezekkel a buszokkal félgázzal a budapesti menetidők teljesíthetetlenek. Úgy tudnám szemléltetni, hogy egymás mellett állva egy 280-assal, egyszerre padlógázzal indulva, az Ikarus hatvan méter múlva teljes terjedelmében megelőz és kényelmesen besorol elém a sávomba. Egy egyórás belvárosi menetben bő tíz percet rámver. Vagyis a menet végén már ennyit kések a megállóhelyi táblák szerint. Pedig végig nyomtam.