Piha!!! :)
Ha be van rágódva a szelepszár illetve a szelepvezető, vagy ha csak el van kokszolódva a tányér vagy a szár és nem zár emiatt a szelep akkor szerinted abban a hengerben lesz kompresszió? Szóval mi is van ezzel a motorműködéssel kapcsolatban? Vagy netalán 2ütemű dízelről írsz? Fél centeket se töltögessen a motorba mert ugyan, akkora mennyiséget még befogad az előkamra de az egész úgy sem megy fel bele, és ami "beszorul" az deformál vagy/és tör!!!!! Úgy hívják a kollégák körében hogy vízütés!
Ne haragudj, nem célom bántani, és nem tudom mivel foglalkozol, de amit írtál, az nem állja meg a helyét!
Gondolj csak bele: szegény ember egy pici olajat tölt mind a négy hengerbe, ráindit, az olaj ami benne van, jó esetben elvész az előkamrákban vagy lecsorog a gyűrűk mellett ha elég kopott a motor, és hurrá, milyen jól tömít...
De mi van ha nem így van, mi van ha mondjuk 3 hengerben az olaj "beszorul" a dugattyútető és a hengerfej közé! Ott valami deformálódik, elég csúnyán! Szegény emberünknek meg annyi kompressziója sem marad mint eddig volt, és nekiállhat egy motorgenerálnak!
Szóval ne ragozzuk!!! Mérjen kompressziót, ha nem megfelelő akkor elősször ellenőriztesse a vezérlést hogy a helyén van-é, ha rendben akkor nincs más hátra mint leszedni a hengerfejet! Ennyi!