2004-2007 között a duoselect váltók voltak, ezekben van a "drága" kuplung.

A középkonzolon a kis fényes pöcökkel rakod a váltót előre, vagy hátramenetbe, minden más csak a kormányról.

Később kiküszöbölve ezt a problémát egy ZF automatát kapott az autó (ez is vezérelhető a kormányról, de a működési elve, és az építési módja más .. nem transaxle, stb)

Utóbbinál "rendes" többfunkciós váltógomb van. Ez utóbbi kevésbé szerviz költséges megoldás. Tény hogy ezek a kocsik újabbak, és így drágábbak is. Hosszútávon viszont behozza az árkülönbözetet.