utanként 30'000 dollárral emeli a költségeket.

Akár még reális is lehet. A 15-20 tonna keró az kb. 15-20ezer dollár, és erre jön még rá a többi plusz költség. Ilyenek pl. a többlet átrepülési díjak, a személyzet pluszköltsége (adott esetben több pilótára/stuvira is szükség lehet a gépen a megnőtt menetidő miatt), a gép amortizációjának költsége (több repóra fogy az alkatrészekből). A felboruló menetrendből is egy csomó pluszköltség adódik, akár járatot is kellhet törölni kapacitáshiány miatt.