Lépcsőzésről senki nem hallott köztetek? Pedig ezt a módszert használták az SNCF vasútnál amikor a TGV - Süd  vonalát építették. A hosszú, szinte vízszintes szakaszokat rövid de 30-40% meredekségű kaptatókkal váltogatták. Ezzel a módszerrel azt érték el, hogy mire a vonat a völgyből felért a dombtetőre, a kezdeti 370 Km/h sebesség csak 270 Km/h -ra csökkent le. Ezzel a módszerrel tudom majd azt megcsinálni, hogy a fogaskerekü vasutamnál váltókat tudjak alkalmazni.