A krokodil-csipeszek valóban a szerkocsi kerekeihez tartozó áramszedő rugókhoz vannak csatlakoztatva, vagyis ennél a mozdonynál itt történik az áramszedés. Ezek szerint más mozdonyoknál csak lencsep kolléga módszere a megfelelő, tehát nem kenhető be az összes csatolt kerék. Ennél a bekenéses módszernél nem marad minimális áramszedésre alkalmas felület sem a keréken, ellentétben a tapadógyűrűs kerekekkel.

Elismerem hogy ez a BULLFROG SNOT egy ötletes megoldás, de nekem nem szimpatikus. Egyrészt nem szeretem az ilyen kulimászolást, másrészt a fene se tudja mennyire szennyeződik el a sín.