Valahogy a tekercsen belül vannak kialakítva a csilagpontok, de talán lebontva a motor pajzsot valahogy ki lehet vezetni a tekercselést, és 1 fordulatszámon tudna menni a motor.

NA PONTOSAN EZÉRT FÁZTAM AZ E1N ÉS HASONLÓ DAHLANDER MOTOROS GÉPEKTŐL.

Még a kis román E1N megfelelője is ilyen volt,

vérzett a szívem amikor otthagytam a 300mm-es csúcstáv és a 380-as Dahlander hajtás miatt,

egy olyan gépet ami gyakorlatilag 0 üzemórával egy román parkettagyár tartalék gépe volt, minden ágyvezetéken  friss leppolással, kottyanásmentes orsókkal, egy csomagtartónyi alkatrésszel, tartalék vadiúj motorral, váltóval, tokmányokkal , cserekerekekkel, 170 ezerért hozhattam volna el, 600kg volt és 1 raklapon elfért.