Runflat abroncs ügyben azt találtam, hogy ugyanaz a mintázat sokkal rosszabb EU címkés osztályzatokkal rendelkezik, mint a normál.
Conti téli TS 830-asnél pl E,C, míg ugyanez SSR-el F,E.
De megnéztem a Goodyear nyári UG Perf.-t, ahol a normál B, A, míg a ROT C,B.

Tényleg rosszabbul tapad vízen, és többet is fogyaszt a defekttűrő abroncs ugyanazon mintázat esetén? A Continál pl. 2 osztályzat a különbség a vizes utas viselkedésre.

A fogyasztást mi szerint sorolják osztályba? A tömege viheti el? Mert, ha az, akkor az nem biztos, hogy reális, mert a csomiból meg hiányzik az a tömeg, így az egész kocsi tömege nem nő, sőt...