Jajj ezt a francia sztereotípiát mellőzd, mert megharagszunk. Ha annyira hibamentesek lennének a német és japán autók, nem gyártanának hozzá annyi kínai meg indiai utángyártott szemetet, mert ugye miért is ha nem romlanak el...

605-höz nem fogsz nagyon találni utángyártott elemeket, az biztos, cserébe jó borsós az áruk... :( Legnagyobb ellenségünk, a kontárkodás, karbantartás hiánya és az idő vasfoga. Ne ámítsd magad a Te 21 éves dieseled is közelebb van az 1 millió km-hez mint a 150e-hez.

S1-es indexet kapsz a bárdinál is újan 4eFt körül. Klímát jó meg kell csinálni és nem lesz vele gond. Enyémet 7 éve csinálta Xmbéla, és ma teszteltem, még mindig jéghideget fúj.

Béla ha olvasod, vihetem hozzád a másik autómat is?:)

Fordulatszámmérő hiba, passz, egy másik órával ki kéne próbálni.

A fűtésedet én se tudom elképzelni, vissza kell állítani gyárira, bontóba gombokért kapsz...

A vízhőfokod szerintem belefér a normálisba.

Jó tanácsként csak általánosságokat tudunk mondani, jó minőségű alkatrészeket vegyél, ha cserélsz valamit, olajat se tacskósat használj. Ez a 2.1-es motor bevált, egyik kollégát még törött főtengellyel is hazavitte.