A Ptk-ra e körben hiába hivatkozol, mert a Ptk. azt is kimondja, hogy a szerződést egyrészt ráutaló magatartással és másrészt jogszabály kötelező rendelkezése is létrehozhatja. Hiszen erre mindenki hivatkozna, ha pótdíjat kap. És álatalában ezt érezhették a védekezésedben is a rakodás tábla kapcsán, mert bizony iylen erővel ezt bárki kirakhatja.

Kétségtelen, hogy:

d) Megállás: járművel a be- és a kiszálláshoz, vagy a folyamatos fel- és lerakáshoz szükséges ideig, illetőleg - ha a vezető a járműnél marad - egyéb okból legfeljebb 5 percig történő egy helyben tartózkodás.

Itt a folyamatosságon van a hangsúly. Az az nyitva araktér és két ember felváltva jön megy, ez a gyakorlat, egyébként visszaélésekre adhat okot. Persze vannak kivételek, amikor egyedül vana  sofőr, de ilyenkor neki kell bizonyítania, hogy mit is csinált pontosan, ehhez a tábléa kevéls, ezt mindig a bíróság mérlegeli. A szállítólevél nem igazolja önmagában, hogy a folyamatos rakadás megvalósult.

A fényképeket nyilván nem fogják meghamistani egyenként, és ez szintén a kibújásos védekezést erősítette a bíróságban.( Az óra kétségtelen, hogy nem mindig pontos, ebben vannak is agályok.

Ha gondolod fellebbez, de bizonyítani kella  folyamatos rakodás tényét.