Bakker nem mentek át a képek, mégegyszer, csakazértis :)

 

Sziasztok

 

Folytatom a teleregényt.

 

Nekem nincs műhelyem, udvaron kell szereljek, hóban, esőben, a körülményeket ne nézzétek, nyílván egy tuttin felszerelt, kifűtött (télen) műhelyben minőségibb munkát lehet végezni, de nekem ez jutott. A megoldásaim sem mindig kiforrottak, amatőr vagyok, de lelkes :)

 

Ma nekiestem a vasnak, elsőként a hátsó törött féltengelyt kelett kiszednem, ami nem volt egyszerű, mert beszorult a difibe, így a túloldalról próbáltam kitolni, különböző eszközökkel, végül egy menetesszárból készítettem egy tengely kiütő adaptert.

 

 

 

Ez a módszer működött, kellett még egy hosszú vékony drót, amivel egy darabig ki tudom tólni a tengelyt.

 

 

Végül a frissen beszerzett, illetve apukámtól ajándékba kapott LED-es mágnesen kiszedővel kihúztam volna a tengelyt, ha nem lett volna a végén egy szűkítés, a féktárcsa alatti résznél megakadt. Próbáltam mindenfajta eszközöket találni a kihúzáshoz, de nem sikerült.

 

 

 

Gyorsan felhívtam Kompit, ő azt tanácsolta, hogy vegyem le a féktárcsát és az alatta lévő idomot, utána hozzáférek (nagy csavart biztosító lemezalátét visszahajlítása -> nagy csavar leszedése -> másik alátét leszedése -> még egy csavar kivarázsolása -> a féktárcsa leszedése -> a tárcsát tartó idom leszerelése, néhány 17-es csavar leoperálása ) és tényleg.

 

 

 

A törött féltengely maradványt kiszedtem, a törés tökéletes, az autóiparban a dugattyúk tengely csatlakozásánál használnak ilyen megoldást, kiöntik az anyagot, megmunkálják, majd eltörik. Ezután tökéletesen fognak illeszkedni.

 

 

Hozzárögzítettem a tengelyvéget (?) a hídhoz.

 

 

 

Föltettem a tárcsát is, elötte letisztogattam a csapágyakat és bekentem molibdénes zsírral, biztos ami biztos.

 

 

Amikor kitekeredett a hidam, a fék cső is szétszakadt, ezért leszedtem a féknyerget, kitisztítottam és visszatettem. Fölszereltem az új fékcsövet, még nem rögzítettem le, mert a spanifferek tartják a hidat, majd ha helyére kerül a lengőkar, akkor beegyengetem a helyére. Ha már turkálok a fékben, kicseréltem a hátsó fékpofákat is és a rögzítő rugólemezt is a saszeggel együtt, biztos ami biztos.

 

 

Előszedtem az új lengéscsillapítókat, lazán cseréltem, döbbenetes módon régiek szerkezetileg nem sérültem meg, az egyiknek az alsó csavara letört (már volt hegesztve), a másiké elgörbült, ezeket inkább kicseréltem újra.

 

 

Feltettem a kardánt, Anikóékkal abban állapottam meg, hogy a használt kardánt csak ideiglenesen rakom fel, megrendeltem egy újat, ha megjön, akkor ismét cserélek.

 

Nem kis izgalmak árán elvittem a kocsimat saját lábán Kerepesre, útközben azt figyeltem meg, hogy 60 felett ha nagy gázt adok, akkor egy kicsit vibrálni kezd az autó,ha nem nyomom a gázt, azonnal abba marad a vibrálás. Ezt egyfelöl a lengőkar hiánya is okozhatja, a spanifferek rugalmasan tartják a tengelyt, de lehet azért is, mert sarasak a gumik asszimetrikusan, ugyanakkor bármi más is jelent, majd kivizsgálom.

 

Nézegettem a váltót, nem látom elmozdulásnak nyomát, a felfüggesztése ép. Ha kész lesz a lengőkar és az alváz rögzítő pont, akkor majd mehet tovább az elemzés.