Hát a felicia után nem lenne semmi, az biztos. Feltéve, ha tényleg egy jó példányt fogsz ki.

Attól, hogy francia, ne ijedj meg! Minden autó úgy szolgál, ahogy figyelnek rá. Bár belső összeszerelésre nem egy golf (habár nem is olyan unalmas), de kényelemben az elsők között van a maga kategóriájában. Többet érnek, mint amennyiért árulják. Alapban több extrával rendelkezik, mint egy hasonló kategóriájú túlárazott német "csoda". 

Megjelenésükkor jó helyen végeztek a megbízhatósági teszteken, főleg ezzel az 1,6/16V motorral.

Ellenőrizdd a hátsó futóművet, hogy a kerekek nem dőlnek-e nagyon befelé és hogy berugóztatásra nem nyikorog, ropog-e. Ez Xsaránál bizonyos km. után előjövő típushiba. Ha problémás, akkor 60-70 körüli javítási költséggel számolj.

Ellenőrizz le minden elektromos alkatrészt, hogy működik-e! Különösen a kormánykapcsolókat (világítás, fed. komputer váltógomja). Évjáratból kiindulva ez már COM2000 kapcsolómodulos, itt szoktak érintkezési problémák lenni.

Pozitív dolog lenne, ha a szervízkönyve vezetve lenne, megtudni, hogy volt-e már a kötelező vezérlés cserélve (vez.szíj, vízpumpa, fesz. görgők).

Figyel meg a kormányt és a pedálokat. Ha nagyon kopottak, sima a felületük, akkor biztos nem  100e km-hez közeli a futásteljesítménye.

Mindenképp csináltass a vásárlás elött egy állapotfelmérést. Lehetőleg ne az eladó haverjánál.

Ha minden klappol, akkor kb. 700e forint körül lehet belőni az árát, de 800 felett már nem igen mennek ezek a példányok.