"a levegőműködtetésű ajtók úgy működtek, hogy a vezetőfülkében volt a szelep"

Közben eszembe jutott az, hogyan lehetett hirtelen működésre sarkallani az ilyen ajtót. A kapcsolónak lényegében három helyzete volt.

1. Az ajtóműködtető léghenger egyik oldala összeeresztve a segédlégtartállyal, a másik oldala pedig a szabad levegőre nyitott.

2. Középállásban a léghenger mindkét oldala nyitott a szabad levegő felé.

3. Az ajtóműködtető léghenger egyik oldala a szabad levegőre nyitott, a másik oldala van összeeresztve a segédlégtartállyal.

Ha az ember nyitott ajtó esetén szép óvatosan a középállásba mozdította a kapcsolót, akkor a léghenger kiürült. (Az ajtó ekkor kézzel szabadon mozgatható lett) Ezután a kapcsolót egy határozott mozdulattal a zárás felé lökte az ember, akkor az ajtó villámgyorsan bevágódott.