VI., Podmaniczky utca a Ferdinánd-híd Izabella utcával szembeni felhajójával.

Az Ik 180 és 556 volt az első típus, amelyeken elektro-pneumatikus ajtóműködtetés volt. ( a gkv. villanykapcsolót nyomogatott és az ajtó közelében levő EP szelep terelte a levegőt a munkahenger egyik, vagy másik oldalára) Az összes korábbi típuson (Tr-5, Ik 30, 31, 60, 601, 620, 630, 66, meg amit kifelejtettem) a levegőműködtetésű ajtók úgy működtek, hogy a vezetőfülkében volt a szelep. Így ezek lényegesen lomhábban is mozgatták az ajtókat.