Kicsit régi a bejegyzés, de talán életre kelthető a „beszélgetés”.

1. A robbanó motoroknak csak egy munka üteme van, utána újat kell készíteni. A járművekben belsőégésű motorok vannak.

2. A sűrített levegős motor teljesítményének nem kell csökkenni a tartály töltöttségének függvényében, mert van rá megoldás, hogy ne tegye.

3. Megoldható a motorfék üzemben a levegő visszatermelése, akár csak az elektromos motoroknál.

4. Megfelelő kialakítás esetén a sűrített levegős motor számára „lényegtelen” a külső hőmérséklet. Legalábbis az ember számára elviselhető tartományban (-40 - +50 C°) lényegtelen. Ezen belül van egy kisebb tartomány, ami odafigyelést kíván.