A nagyteljesítményű motorok hőtágulása, illesztési hézagja nagyobb az

átlagautónál.Pl. -10 fokon elindított 3d-nek először nem bársonyos sima a hangja, hanem

rémisztően durva kopogó.A nagy teljesítmény és a konstrukció miatt hideg állapotú

trepnizések alkalmával nem nagyon érzed a teljesítményveszteséget.

Üzemmelegen az olaj 110cel. Mennyi lehet szerinted a blokk?

Ha tombolás után még egy két kilómétert "normál" forgalomba töltessz, akkor a

homogén főleg alu alkatrészek egyenletesen vissszahülhetnek/no meg a turbó/ és

nem nyomja orrán száján az olajat ahogy egy két kolléga írja.

Ahogy az egyszeri ember mondja a tecnikát és a fizikát nem lehet megerőszakolni,

mert ugyis visszaüt.