A 95-11-es csatlást vonalon bontható módon kellene megoldani, tehát a 11-es B-végi vezetőállása megmaradna, kompresszor nem lenne benne (így a 95-ös ajtóvezérlese nem elektropneumatikus módon, hanem kézzel működne), a pótkocsi közlekedtetése opcionális volna. A  11-es B végi homlokfala hasonlóképp nézne ki, mint a 19-es B-vége.

Mit szóltok az 5lethez?