Szerintem, két okból is érthető a döntése az Ikarusnak.

1.: Ezt a buszt is magyar ember, név szerint Stunya János tervezte.

2.: Egy autóbusz típus kifejlesztése irdatlan pénz összeg, hát még egy ilyen kaliberűt mint ez. Erre viszont ennek az új cégnek nem lett volna kerete.

Vegyük csak alapul a Credot. Ők is több mint 10 év licens gyártás után fejlesztettek ki saját típust.

Részemől örülök a döntésnak. Legalább újra van (lesz) Ikarus túrista busz, hiszen arról is híresek voltunk!