Két 90-el ütköző jármű járulékos hatása nem egyenlő egy 180-al falnak (tehát deformációra képtelen) csapódó autó energiafeldolgozásával. Az ESP pedig igen fontos és lényeges aktív biztonsági eszköz! Az NCAP védelmében annyit megjegyeznék, hogy nélküle a tömeggyártók nem készítenének olyan biztonságos autókat, mint amilyeneket. A Duster védelmében pedig azt, hogy a Renault direkt csinálta ilyenre, pár éve pedig némely prémiumgyártó vért izzadva sem volt képes az 5 csillagra, de néha még a 4-re sem!