Vajon nem szakadna-e mondjuk a vezetőség két részre, a vasút pártiakra és busz pártiakra?

Eléggé sajnálatos volna, ha egy közlekedési vállalat vezetése "pártiság" alapján döntene, gazdasági megfontolások helyett. Ennél a szintnél azért jóval nagyobb fokú érettséget, racionalitást várok el tőlük.

Ha viszont pusztán közgazdaságilag néznék, lehet hogy a mellékvonalak még rosszabbul járnának.

Én "gazdasági megfontolás" alatt komplex megközelítést gondolok, amelyben a műszaki lehetőségek éppúgy benne vannak, mint a társadalmi elvárások, a társadalmi tűrőképesség, a finanszírozási lehetőségek. És ezek mentén bizony nem jósolok hosszú jövőt a regionális vasutak zömének. Ha pedig a nemzetgazdaságban nem következik be markánsabb változás, mégpedig növekedési irányban, akkor nagyjából egy regionális vasútnak sem jósolok hosszú jövőt.

hm