A Ganz az első eresztést 3 részesként gyártotta a cseheknek 53-ban. A csehek különböző mérések alapján kérték 54-től mindennemű motorikus módositás nélkül a szerelvényeket négy részesként. (nem jött össze nekik)

Itt derülnek ki azok a problémák a Ganz járművek esetében, hogy ahol valójában teljesiteni kellett a szerelvényeknek ott padlót fogtak.

Ezek a szerelvények nagyon jók voltak sétagallpozásra (ezt úgy értem, argentin pályán való sétálgatásra, ahol nem számitott a menetrendi idő, hiszen néhány vonalon, csak egy héten kétszer közlekedett vonat.. Az orosznál is elég laza volt ezeknek a szerelvényeknek a menetrendjük, most is az)

Ahol medig már követelmény volt, ott pedig.....